罗丹轿车是一家高性能开轮履带车的制造商，以现场生产汽车以确保100%的自给自足而自豪。该公司在新西兰北坎特伯雷的最先进的设施中制造高性能车辆，该设施拥有广泛的机械设备、6公里的测试轨道和一个培训中心。该公司刚刚从3D系统增加了一个大规模的Factory 500解决方案到其车队的AM系统。
这台巨型生产机器由三辆卡车运送到罗丹汽车公司（Rodin Cars）的新西兰工厂，运输16个巨型箱子。随着3D系统专业技术人员的到来，安装工作将在几周内开始。工厂500钛3D打印机将把公司的制造和生产能力提升到一个新的水平。一些有史以来最大的由钛制成的3D打印汽车部件将在内部制造，从而在超级跑车的设计和建造方式上突破了界限。这是该公司打破传统制造技术目标的一个组成部分。
我在罗丹汽车公司
用于生产轨道车的技术包括3D系统的直接金属印刷（DMP）、选择性激光烧结（SLS）和立体光刻（SLA）工艺。这三项技术使汽车制造商能够为其开式车轮汽车设计、开发和制造优化零件。
罗丹汽车公司(Rodin Cars)的创始人戴维·迪克(David Dicker)说，“赛道比赛的极端条件不容许任何失误。”“我们内部制造的许多组件具有只有3D打印才能提供的复杂几何结构。我们能够通过3D系统的打印机提供的解决方案的广度来完成的是首屈一指的，提供了难以匹敌的建造速度和设计优势。”
罗丹汽车公司已经为其内部3D打印系统找到了几个应用。例如,sPro 230 SLS系统是用于生产生产部分,而ProX 800 SLA 3 d打印工具碳纤维形式使用3 d系统的射门角度青石材料和ProX DMP 320金属3 d打印机用于生产钛零件排气收藏家,消声器,直立,轮毂和括号。
罗丹汽车公司采用的各种3D打印技术使其能够创建全尺寸原型车和许多生产部件，而无需昂贵和劳动密集型的工具。Dicker强调，该技术还为生产复杂的设计概念和更轻的金属部件提供了机会。
Stewart-Haas赛车
看到增材制造近年来所取得的飞跃是令人鼓舞的。必威手机注册在汽车工业特别是，添加剂制造的发展是显而易见的，从实验性的早期原型制必威手机注册造过程过渡到完全原型制造甚至生产技术。3D打印巨头三维系统一直在出行，往往在众所周知的车轮后面，向我们展示了其AM系统的全部汽车潜力。
除了罗丹汽车，Stewart Haas Racing还一直在利用3D Systems的AM平台，通过原型制作和生产来提高其车辆的性能。双方都从更快的周转时间和降低的汽车工作流程成本中获益。
Stewart Haas Racing是一支美国车队，由NASCAR冠军托尼·斯图尔特（Tony Stewart）和哈斯自动化创始人吉恩·哈斯（Gene Haas）共同拥有，在2018年赢得了不少于12场怪物能源NASCAR杯系列赛。赛车队利用3D系统的技术来提高车辆性能，关键是提高速度。
该团队利用3D扫描技术，结合3D Systems公司的Geomagic Wrap逆向工程软件和ProX 800 3D打印机，为其赛车开发和风洞测试生产空气动力组件。该软件收集汽车零部件的扫描数据，并对其进行处理，生成STL文件进行形状偏差比较。然后，3D系统公司的Sprint软件用于准备和优化ProX 800机器上的3D打印CAD数据。SLA 3D打印机主要用于打印Accura 25材料的大型零件。
“我们所做的一切都是为了提高赛车的速度，”斯图尔特-哈斯赛车公司(Stewart-Haas Racing)空气动力学设计小组经理勒内奥·范·兰丁厄姆(Reneau Van Landingham)说。“我们最宝贵的资产是时间。我们越快地开发出能够提高赛车在赛道上表现的概念，就越好。ProX 800在这方面发挥了重要作用，因为它使我们能够在开发过程中高效、准确地生产零部件。”
*本文是对原2018年发表的一篇文章的更新，反映了罗丹汽车公司新加入的Factory 500系统。
