365必威 3D打印服务提供商复合材料材料新闻稿

CRP技术庆祝25年的活动

一个简短的故事,该公司改变了AM与它的Windform材料

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CRP技术自90年代中期以来,该公司一直在改变生产规则,今年该公司庆祝3D打印技术进步25周年。

更广泛的公众可能只在过去十年中发现了添加剂制造,但自1996年以来,CRP技术一直熟悉这必威手机注册项技术。当时Roberto Cevolini(Roberto Cevolini&Co.的老板高精度CNC加工Avantgarde Service在高处end automotive/racing world) decided to analyze the 3D printing processes with a clear idea in mind: be able to resolve in advance customers’ issues and offering them never-seen-before technological solutions.

Roberto Cevolini的儿子、工程师Franco Cevolini(CRP Technology副总裁兼首席技术官)评论道:“我父亲有着强烈的大胆创新的动力,有着超越这一点的自然倾向,这使得他为最苛刻的行业部门发明了苛刻的解决方案。”

Franco Cevolini:CRP技术的首席执行官,领先和开创性的AM服务提供商和汽车零部件制造商,粉末融合技术的复合材料粉末的型号系列的开发商。
Franco Cevolini, CRP技术。

因此,1996年,Roberto Cevolini投资于选择性激光烧结的“Sinteration”;当时在意大利的其他公司有一个。为了使他们的工程贡献更强,Roberto Cevolini和他的儿子Franco成立了CRP技术,Roberto Cevolini&C的子公司。

CRP技术包括一个用于材料开发的研发部门。Franco Cevolini解释道:“购买一台工业3D打印机对我们来说还不够,我们想做出更大、更强的贡献:我们决定创建一系列适合制造高性能零件和应用程序的3D打印材料,以满足F1客户的需求。”

在20世纪90年代末,人们发现选择性激光烧结是一种优秀的技术,但“可加工”材料的局限性限制了其用于传统非功能原型的范围。CRP Technology致力于大胆的技术创新,开发了一些与众不同的东西:用于专业3D打印的复合材料Windform系列。

1999年,Windform(这个名字的主要用途是作为风洞测试材料)代表了第一个用于功能原型的聚合物金属复合材料(填充了铝)。事实证明,它很好地满足了几乎所有风洞建模的需要,并允许空气动力学家有一个新的强大的工具,以使功能,流体气动,装配和组装测试。此外,它被证明是优秀的直接“在赛车”应用。

CRP科技Windform商业策略

Windform家族正式推出,为将快速原型制造转变为快速制造铺平了道路。

Franco Cevolini,谁也是Windorm的创造者,记得那些年份:“我们创造开拓的态度,高科技解决方案使我们成为第一个满足F1行业最极端要求的最终要求。

Windform材料的高机械和热性能使其能够从简单概念模型的制造转向高端原型和生产零件,这得益于其持久的性能、刚度和重量。

新的Windform材料和新的高科技解决方案被生产和推出。其中包括Windform XT,第一种用于3D打印的复合聚酰胺材料,填充碳纤维,注定会进一步扰乱AM市场。与此同时,塞沃里尼家族向美国市场扩张。那是2008年,他们在北卡罗来纳州的摩尔维尔成立了CRP USA。摩尔维尔是南部工业和制造业中心的中心,周围环绕着航空航天和赛车运动社区。

CRP USA开始使用Windform材料为车队制造汽车和风洞部件,并将这一专业技能提升到新的高度,为航天、娱乐、汽车和最先进的行业生产零件。

2015年,Windomform XT被WindForm XT 2.0所取代力学性能改善,拉伸强度提高8%,拉伸模量提高22%,断裂伸长率提高46%。

CRP技术庆祝25年的活动
由CRP与复合式型号材料印刷的进气歧管3D。

2019年Windform FR1在全球推出.这是一种独特的阻燃剂(V-0额定)材料,用于添加制造碳纤维增强。必威手机注册不到一年后,介绍了介绍了燃烧的聚酰胺基玻璃纤维填充材料的圆形FR2。

如今,Windform系列由12种材料组成,分布在两条线上,足以满足最先进和最苛刻行业的需求,包括航空航天和国防、航空、机器人、医疗、汽车运动和汽车。

已经取得了重要进展在添加剂行业技术的发展Windform材料,如除气测试用于空间,补丁测试医疗行业,时尚和设计和测试non-conductivity,扩大各领域使用这些高度耐用的材料是必需的,提供了被高精度CNC加工的机会。

Energica Electric Cullbike的原型0,有许多零件3D印在Windform中

在他们对创新的痴迷之后,Cevolini家族不断重新发明自己:2010年他们决定投资于可持续车辆的新领域并创造Energica,这是意大利制造的首批高性能电动摩托车。工程师Livia Cevolini,首席执行官Energica评论:“电动机山谷的基础已经奠定了,我们是第一个帮助创造它的帮助。”

CRP Technology和CRP Meccanica充当了技术孵化器的角色,即使Energica汽车公司已经成为一个独立的实体,它们今天仍然是Energica汽车公司的主要投资者。CRP的高科技解决方案为Energica在全球的成功做出了贡献。多纳选择Energica作为FIM Enel MotoE世界杯的单一制造商.

Franco和Livia Cevolini,同意:“我们一直在努力改变而是改变。日复一日,我们正在建立未来。“

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